El Gobierno de la provincia de Buenos Aires puso el foco en las necesidades de infraestructura de la Región Norte y comenzó a delinear una agenda de obras con horizonte a los próximos diez años. El escenario elegido fue Junín, donde este jueves se realizó el 5º Encuentro Regional “¿Cuánto futuro cabe en la Provincia?”, en la sede de la UNNOBA.
La jornada reunió a funcionarios, especialistas y representantes de distintos sectores de los 14 municipios que integran la Región Norte, con el objetivo de discutir las principales necesidades de infraestructura y avanzar en una cartera de proyectos que pueda convertirse en una hoja de ruta para los próximos años.
El encuentro forma parte del Plan Estratégico de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires y busca que las prioridades de inversión se definan a partir de las demandas de cada territorio, con especial atención al desarrollo productivo, la generación de empleo, la integración regional y la reducción de desigualdades.
“Nos convocamos a dialogar, no porque estemos todos de acuerdo, sino porque queremos estar de acuerdo y fijar bien las prioridades”, sostuvo el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, durante su visita a Junín.
El funcionario remarcó que la intención de la Provincia es evitar que las decisiones sobre las obras necesarias para el interior bonaerense se tomen exclusivamente desde La Plata.
“Lo que queremos es que el plan de desarrollo, las obras que necesita esta región, no las discutamos y las resolvamos en un escritorio en la ciudad de La Plata. Queremos venir al territorio, escuchar a los actores, sentarnos”, señaló.
La agenda regional
Uno de los principales objetivos del encuentro fue comenzar a definir cuáles serán las obras estratégicas para la Región Norte durante la próxima década.
Katopodis planteó que la discusión debe incluir las rutas, las obras hidráulicas y el equipamiento necesario para acompañar el desarrollo de los municipios de la región.
“El objetivo es poder concluir en cuál es la cartera de obras que necesita Junín y esta región para los próximos 10 años: cuáles son las rutas, cuáles son las obras hidráulicas y cuál es el equipamiento que tenemos que ir priorizando”, explicó.
La definición de esa agenda tendrá además una dimensión presupuestaria, ya que la Provincia busca que las prioridades regionales formen parte de las próximas discusiones sobre inversión pública, incluyendo el Presupuesto bonaerense 2027.
La obra pública nacional, en el centro de la discusión
El encuentro regional también estuvo atravesado por el impacto que tiene en los municipios del interior la paralización de obras financiadas por el Gobierno nacional.
Katopodis sostuvo que la Provincia analiza hacerse cargo de algunos proyectos que quedaron discontinuados y mencionó específicamente el caso de Junín.
Entre las obras pendientes señaló las 124 viviendas del PRO.CRE.AR que quedaron inconclusas y que fueron licitadas meses atrás, sin que se presentaran ofertas.
También puso como ejemplo a la UNNOBA, donde la Provincia analiza avanzar con una obra que había quedado frenada luego de la interrupción del financiamiento nacional. “Esta universidad es un ejemplo de obras que el Gobierno nacional frenó y que está ya en condiciones de terminar la provincia de Buenos Aires”, afirmó.
El ministro aseguró que la situación se repite en otros municipios y con distintos tipos de infraestructura. “Lo mismo nos viene pasando con centros de desarrollo infantil, con hospitales, con rutas”, enumeró.
En ese marco, sostuvo que la administración de Axel Kicillof busca compensar parcialmente el retiro del Estado nacional de la obra pública.
“Estamos tratando de hacer el mayor esfuerzo por parte de la Provincia para compensar el retiro del Estado nacional, que es muy, pero muy manifiesto”, afirmó.
Críticas al rumbo económico
El diagnóstico sobre la infraestructura estuvo acompañado por una fuerte crítica de Katopodis a la situación económica nacional.
El ministro aseguró que “están cerrando 30 a 35 empresas por día” y que se pierden “entre 270 y 300 puestos de trabajo formales por día”. En ese sentido, sostuvo que se acumulan “13 meses consecutivos de destrucción de empleo formal registrado en una economía que no crece”.
Katopodis trasladó ese diagnóstico al interior bonaerense y afirmó que el escenario afecta a productores, comerciantes, trabajadores y sectores medios.
“No hay duda de que en Junín y en cualquier localidad de la provincia de Buenos Aires, y yo me animaría a decir del país, le va mal al que produce, le va mal al que tiene un comercio, le va mal al trabajador, le va mal a la clase media”, sostuvo.
El ministro reclamó, además, un cambio en las prioridades económicas y planteó la necesidad de fortalecer la actividad productiva.
“Necesitamos que definitivamente la rueda de la economía se vuelva a encender”, afirmó, al tiempo que cuestionó las políticas que, según su mirada, priorizan la actividad financiera por sobre la producción.
Una agenda que busca trascender a Junín
Con Junín como sede, el encuentro buscó poner en discusión una agenda que excede los límites del distrito y alcanza a los 14 municipios de la Región Norte.
La definición de las obras prioritarias para los próximos diez años aparece así como uno de los principales desafíos planteados por la Provincia, en un contexto marcado por la paralización de proyectos nacionales y por las dificultades presupuestarias para sostener las inversiones en infraestructura.
Katopodis cerró su diagnóstico con una advertencia sobre el estado de las obras y las rutas nacionales: “Ya van a ser tres años de abandono de la obra pública a nivel nacional, de obras y de rutas absolutamente destrozadas”. Y concluyó: “Revertirlo a la Argentina le va a salir muy, pero muy caro”.
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