La situación se terminó de confirmar luego de varias semanas de incertidumbre y versiones cruzadas, en un contexto marcado por la falta de financiamiento del Gobierno Nacional, que dejó sin sustento la continuidad de los trabajos.
Según informaron desde la UOCRA, el lunes 16 fueron enviados 48 telegramas de despido, mientras que en las próximas horas se concretaría la desvinculación de otros 15 operarios que aún permanecían en el obrador. La decisión fue tomada por la empresa contratista Vial Agro, que arrastra deudas vinculadas a certificados de obra impagos.
El freno total del proyecto expone con crudeza el impacto de la interrupción de fondos nacionales sobre una obra largamente esperada en la región. Si bien en el predio continuarán algunas tareas mínimas a cargo de personal administrativo, serenos y con la permanencia de maquinaria pesada, desde el gremio reconocen que las chances de una pronta reactivación son escasas.
Por el momento, desde Vialidad Nacional no hubo precisiones sobre el futuro del proyecto, lo que profundiza la incertidumbre en torno a una obra estratégica para la conectividad y la seguridad vial del corredor.
Hasta antes de la paralización, los trabajos avanzaban en la etapa de suelo cal y arena en la zona de “La Picada”, pero hoy el panorama es de inactividad total.
Más allá del impacto laboral, el parate vuelve a poner en foco el estado de una ruta clave, atravesada por un alto nivel de tránsito y un historial de siniestros que sostiene desde hace años el reclamo por su transformación definitiva.
Fuente: Oeste BA.
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